“不曾沾过一架机器的光，不曾动用巨款
只凭二千五百万民工的抢筑
铺土，铺石，也铺血肉……”
1939年
记者萧乾在《血肉筑成的滇缅路》中
这么记载下被誉为
“中国第二个万里长城一样的业绩”的公路
——滇缅公路
1937年7月，抗日战斗全面爆发
中国沿海港口接踵被阻滞
中国靠近物质供应的严峻危急
11月底，云南省政府下令
修筑滇缅公路西段（下关至畹町）
自此，滇西高山高山间汇聚了
汉、白、彝、傣等10多个民族的民工
他们不分男女老幼
凿石搬土，开山平路
用“蚂蚁搬家”的方式
争夺分秒，昼夜赶工
滇缅公路施工的岑岭期
全线施工东说念主数平均每天5万多东说念主
最多时达20万东说念主
“一寸公路一寸血”
滇缅公路横跨
横断山系纵谷区的6座高山、3条大江
工程艰辛，贫穷重重
早在抗战全面爆发前
云南省政府就耗时10余年
修通滇缅公路东段（昆明至下关）
全长411.6公里
而在抗战人烟中
抢修地舆、时局条目愈加复杂的西段
547.8公里，20万滇西儿女
以烽火3000多东说念主的代价
仅用9个月的时刻
靠双手将高山峡谷变为通途
1938年8月底
滇缅公路全线建成通车
成为公路史上的业绩
英国《泰晤士报》通顺三天报说念赞叹
“只消中国东说念主民才略在这么短的时刻内作念取得”
好意思国报纸盛赞
“可同巴拿马运河的工程相比好意思”
滇缅公路齐备不久
就成为中国与外部世界关系的独一运载通说念
1938年底
数万吨汽油、枪支、药品、机械等
物质通过滇缅公路运入内地
承担起抗战军用物质和经贸货色出进口的重担
据统计
从1938年12月到1942年5月
通过这条公路抢运插足中国的多样物质达49万余吨
以宇宙抗战物质90%的运载量
支捏起西南工业的基石
抗日前方的弹药库与后方人人的“生命线”
历史依然远去
历史犹在目前
如今的滇缅公路沿线以路为媒
推动文旅结伴
蛊卦旅客追忆历史
滇缅公路“零”公里驰念碑
各地的滇缅公路修筑雕刻群
松山战役遗迹、惠通桥、畹町桥等被缔造后成为爱国目的西席基地
蛊卦一批又一批党员干部、后生学子
市民旅客前来参不雅学习
滇缅公路历史博物馆、体验馆
通过笔墨、图片、什物及影音等格局
再现创新先烈奋起抗战的豪壮状况
旅客潜入其中
完成一场跨时空的端淑对话
感受这条“抗战生命线”承载的不服精神
滇缅公路永平段、漾濞段、龙陵段缔造后
相近村寨依托红色旅游资源
开起了饭馆、民宿等
走上了新农村建立之路
历史烟云不因岁月冲刷而澌灭
精神丰碑却在时光长河中愈显光线
87年前
滇缅公路通畅明
马帮、商队、车队不时来往
带动沿线城镇的商贸发展
也推动了有关产业的蕃昌
87年后
这些产业又成为推动乡村振兴的迫切支捏
1937年
组织侨胞军队归国修筑滇缅公路的
爱国侨领梁金山
从缅甸将咖啡引种到家乡云南保山
而今
咖啡在保山吐花成果
殷红弥散的果实让当地发展为
云南宏构咖啡出产基地之一
带动咖农5万余东说念主
提供处事岗亭超1.3万个
2025年上半年
“保山小粒咖啡”全产业链产值60.79亿元
2024至2025年产季
咖农户均咖啡产业收入超10万元
1938年
为选藏中国红茶在海外上的
现存外售商场不受战火影响
滇红创始东说念主、制茶机之父冯绍裘一滑
由昆明沿滇缅公路蜿蜒到达顺宁(今云南临沧凤庆)
试制凯旋第一桶红茶
独创了云南大叶种茶精制红茶的历史先河
并沿着滇缅公路将滇红销往世界
如今
凤庆已成为有名世界的“滇红之乡”
2024年
当地杀青茶产值88.55亿元
茶农东说念主均茶叶收入达7453元
支捏全县东说念主均纯收入3919.55元
87年沧桑剧变
昔时的滇缅公路依然融入当代交通体系
在共建“一带沿途”倡议下
以极新姿态成为表里通常的黄金通说念
“新”的滇缅公路在咱们眼下继续向翌日蔓延
320国说念(上海—瑞丽姐告港口)
杭瑞高速(杭州—瑞丽)先后建成通车
从昆明到瑞丽杀青全程高速
而正在建立中的大(理)瑞(丽)铁路通车后
昆明至瑞丽车程将裁减至5个小时摆布
滇缅公路这条“滇西大动脉”
承载的通行作用冉冉被取代
天然扮装发生了革新
但它的别传还在不停延续
现在
与老挝、缅甸、越南交界的云南
“七出省五出境”高速公路网基本酿成
“八出省五出境”铁路网不停蔓延
“两会聚一要津”航空网加速鼓励
“两出省三出境”水路网捏续拓展
成为中国面向南亚东南亚的
绽开前沿和对外绽开新高地
重走抗战路，一定要去一次滇缅公路
它不仅是地舆通说念
更是铸牢中华英才共同体顽固的水灵载体
是云南各族寰球来往通常结伴的时间图章
硝烟散去
滇缅公路正以“历史坐标+发展动脉”的双重身份
无声地告慰着沿线长逝的英魂
作家：王艳、洪沂